24小时服务电话
138-8688-1666

新东日专汽讲解取力器分类和中超直播24直播网专用夹心取力器的安装及注意事项?

2020-07-03 16:16:26 来源:www.hbxdrqc.com

  取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连,在欧洲、北美,由于取力器的设计多样,而种类繁多。取力器生产厂家(例如:意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等)在取力器输出端设计了不同的接口,满足不同类型的接口需求。常用的输出接口形式有:DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等,输出法兰形式一般是:DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在欧洲DIN 5462接口非常常见,齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计,为了和取力器完美相接,省了中间的传动轴,减少了空间。

目前国内的取力器多数用在自卸车、中超直播24直播网上,所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美,由于特种车对取力器的要求很高,取力器生产厂家会设计多输出端的取力器,或者带离合器的取力器。

取力器的分类型号展示

根据控制方式的不同,取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式,其中气控比较常见。

根据动力输出形式的不同,通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。

变速器侧部动力输出形式

一般是在变速器的中间轴某一档齿轮输出动力,或者由倒档凸轮输出动力,由于受结构的限制。这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一,最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出,多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等,操纵可以手动机械操纵,也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开,也可以用推拉软轴控制。

变速器前部动力输出形式

设置在变速器与离合器之间,可以取得发动机的最大功率,故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计,必须重点考虑油温与润滑,必要时可加设强制润滑及冷却装置,这种结构使中超直播24直播网的改装更方便。

变速器后部动力输出形式

大致可分为中间轴后端动力输出形式及第二轴后端动力输出形式。

1、中间轴后端动力输出形式

取力器直接固定在变速器的后端面上,在变速器中间抽的后端制作花键或者联接一个齿轮作为动力输出用,可取出发动机的最大功率。

2、第二轴动力输出形式

取力器固定在变速器的后端面上,在第二轴输出端加装一个齿轮作为动力输出,可以取得发动机最大功率,且转速可通过变速器的档位变化,但结构比较复杂,并且变速器的改动比较大。上述两种变速器后端动力输出,多用在中超直播24直播网、混凝土搅拌车、输送泵车及铲车等上面。

发动机前部动力输出形式

一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力,带动取力器。这种输出方式,可任何时候取力,但只是部分动力输出,多用于搅拌车上,还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。



一、下面中超直播24直播网厂家为大家讲解中超直播24直播网专用夹心取力器的安装和使用注意事项


中超直播24直播网取力器的安装步骤


1.拆下变速箱

 从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体,并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。从变速箱上拆下一轴轴承盖。取下一轴轴承锁紧螺母(左旋螺纹)。悄悄敲击一轴使一轴轴承松动,取下一轴轴承。先从一轴上取下齿轮隔套,再取下一轴齿轮内的止动环。向外拔一轴,使一轴脱离一轴齿轮。

2.把取力器的短一轴装入变速箱

把短一轴(取力器附件)装入一轴齿轮的内花键内,要使一轴齿轮内侧的开口环环槽彻底露出来。把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。装入轴承,把止动环装在轴承(取力器附件)上,并一同装入短一轴上。把止动垫圈及圆螺母(取力器附件)装在短一轴上,确保圆螺母并紧牢靠。

 

3.将夹心取力器装在变速箱上


清理洁净变速箱结合面上的杂物。往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶(留意:要涂改平坦)。将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上(留意:要装正)。取下取力器上六根M18*2.5螺钉,拆下衔接板。用取力器附件中的六根M16*40四根M12*40螺钉及弹垫将衔接板装在变速箱上(留意:螺纹一定要涂罗纹紧固剂)。将从取力器中拆下来的纸垫装在衔接板上(留意:要涂改密封胶,装平坦)从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与衔接板衔接起来。

4.装置离合器壳体

用开端从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上(留意:螺钉要拧紧牢靠)。

二、中超直播24直播网取力器使用注意事项



新东日专汽中超直播24直播网试水

中超直播24直播网试水

取力器挂档时必须行踩下离合器中止3-5秒,使一轴转速降到100r/min以下,以便齿轮顺畅啮合,防止打齿,可随时脱开。取力器内加注与变速箱相同牌号的润滑油,加油至油从旁边面的油位孔溢出停止。整车出厂和时评有给取力器加足润滑油,特别是出厂地与用户运用地路程比较悠远(超越500千米)的情况下(取力器正处于磨合期),加油要比夹心取力器规则的同位高出30mm左右,正常运用的情况下请按取器规则的油位加油。这样才干确保取力器的正常作业。冬季,较冰冷的当地,停车不用时,应放掉取器冷却管中的残留水液,避免冻裂冷却水管,形成润滑油污染,损坏取力器。



注:本文内容出自新东日专汽官网(www.hbxdrqc.com),转载请尊重版权保留出处.湖北新东日官网登载此文出于传递更多信息之目的。您若对该内容有任何疑问或质疑,请立即与我们联系,必将迅速给您回应并做处理。

  • 138-8688-1666